イーデザイン損保　「被害者救済費用等補償特約」とは

 

通販型自動車保険に切り替えようと調べてみると、知らない単語や補償の名前にうんざりしていませんか。

そこでイーデザイン損保の補償や特約に使われる用語について、詳しく説明してみます。

 

イーデザイン損保では2017年夏に採用された比較的新しい特約で、現代の自動車事情に合わせた内容となっています。通販型の他社でも採用する保険会社が増えてきました。

では早速始めましょう。

 

被害者救済費用等補償特約とは

1-1　被害者救済費用特約ってなに

車の欠陥やハッキングにより発生した事故により発生した被害に対して、その運転者等が法律上の賠償責任を負わない時に保険金が支払われるものです。

自動運転車やそれに近い条件で事故が起きた場合、運転者に責任がないことがハッキリ認められれば、速やかに被害者の救済が行われるのです。もちろんノーカウント事故として扱われます。

 

元々は、事故の被害者を救済することが目的の特約です。

自動運転車両との交通事故の補償については、以前から議論されてきました。だって、自動車事故の責任は事故車両の運転手ですよね。その運転手がいない自動運転車両は誰が責任者になるのでしょうか。

事故発生当初に「事故原因が分からない」「誰が責任を負うべきなのか分からない」と言う場合で、事故原因の究明や関係者の責任の有無、責任割合などが決められるまでに時間を要する時でも、速やかな被害者救済が実現できると考えられています。

 

1-2　適用範囲

ハッキリとしていません。

1-3　どんな事象が補償される

ハッキリとしていません。

1-4　どうやって特約をつける

自動付帯されます。イーデザイン損保の契約者には、無料で全契約に付帯します。

1-5　注意点

車両の欠陥やハッキングの事実が、リコールや警察の操作で客観的に確認できる場合に限る、とされています。

実際にそんなことが確認できるようなことがあるのでしょうかねぇ・・・。

 

自動運転とは

近年、急激に開発が進んできたように見える自動運転技術です。自動で車庫入れする技術や、高速道路で先行車に自動で追尾する技術はすでに実用化されていますよね。

究極の自動運転とは「運転手がいなくても目的地まで到達できる」と言う技術。実際には、現在の技術でほぼ実現可能ではないか、と言われています。しかし・・・。

「もし、自動運転車が事故を起こした場合はだれがその責任を負うのか」という問題が解決しないのです。だって、運転手がいないのですから。

2018年にはアメリカで自動運転の実験中に、死亡事故が発生しています。今後、あなたが車で事故に遭遇した時に、相手が自動運転車両である場合があるかもしれないですね。

責任の所在は、難しい問題です。いずれルールが決まっていくのでしょうが、それまではとりあえず「被害者を救済できる仕組み」でなんとか対応しようではありませんか。ってことです。

 

他社で同様の保険はあるのか

他社での対応を、一覧で見てみましょう。（2019年3月現在）

保険会社	特約設定有無・開始時期
ソニー損保	2018年4月から自動付帯
チューリッヒ	なし
アクサダイレクト	2018年3月から自動付帯
三井ダイレクト	2018年7月から自動付帯
おとなの自動車保険	2018年1月から自動付帯
イーデザイン損保	2017年7月から自動付帯
S B I 損保	2018年1月から自動付帯
そんぽ２４	なし

続々と特約を設定する保険会社が増えてきましたね。そんな中でもイーデザイン損保は2017年から他社に先駆けて導入していることがわかります。

 

しかし、実際にこの特約が適用されるような自動運転車両が走り回る未来は、いつになったら実現するのでしょうかね。

 

まとめ

イーデザイン損保の自動車保険を契約すると、自動で無料でついてくる「被害者救済費用等補償特約」について理解が深まりましたでしょうか。

実際は被害者救済なのか、自動運転技術を守りたいのかよくわかりませんが、新しい制度に対してもすぐに対応する「イーデザイン損保」のすばらしさがよく伝わったというお話でした。

 

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